Houria Khattabi est régulatrice au poste de commandement bus. Elle nous présente ce métier, pour lequel elle a eu un coup de cœur, dès son entrée dans l’entreprise.
Une ambiance studieuse règne au PC bus du réseau TCL. Houria Khattabi comme chacun des 23 régulateurs qui travaillent avec elle, fait face à plusieurs écrans qui lui indiquent la position des bus, ligne par ligne, sur le secteur qu’elle surveille actuellement.
Le PC est ouvert de 4h15 à 1h30 du matin et les régulateurs se relaient pour surveiller l’un des 7 secteurs du réseau. A leur arrivée, les deux premiers agents ont pour mission de vérifier la sortie des bus du matin. Si un conducteur ne peut pas prendre son service, il faut trouver rapidement un conducteur de remplacement pour assurer le service.
Tout au long de la journée, les régulateurs sont en contact par radiotéléphone avec les conducteurs de bus et le personnel sur le terrain pour garantir la bonne marche du réseau. Ils surveillent la régularité sur les lignes et gèrent d’éventuels aléas pour assurer la continuité de service.
Houria travaille en lien étroit avec les agents de maîtrise qui sont ses yeux sur le terrain. Elle souligne l’importance du travail d’équipe et le lien permanent avec les agents sur le terrain, les autres PC (sécurité, métro et tramway), les conducteurs ou les équipes de sécurité mais aussi avec des interlocuteurs externes à la Métropole de Lyon, la police municipale ou des entreprises de dépannage.
« Durant une journée d'exploitation, des perturbations de différentes natures peuvent avoir lieu. Le régulateur doit être en mesure de garder la maitrise de soi pour mettre en place le dispositif d'intervention adéquat. La réactivité et la rapidité sont d’ailleurs des qualités indispensables pour exercer cette profession. »
En effet, les occasions de régulations ne manquent pas : ce peut être en raison du stationnement gênant d’un véhicule sur l’itinéraire d’une ligne qui nécessite une déviation temporaire, une manifestation non prévue, une intervention sur la voierie, une panne de métro ou de tramway qui implique la mise en place de bus relais, de fortes chutes de neige …. La neige … le déneigeage des sorties de dépôts, la sortie progressive des bus en fonction des conditions de circulation… « Il faut recaler les bus un par un sur leur ligne, tout est chamboulé ! ». Chaque jour, les régulateurs sont confrontés à ce type d’imprévus. C’est ce qui fait le sel du métier.
Houria répond à un appel conducteur : « Bonjour, oui, quelle est la nature de la panne ? Quel est votre numéro de carrosserie ? ……. » La régulatrice donne les consignes : « il faut être clair, précis sur ce que l’on demande. »
Chaque jour, les régulateurs reçoivent entre 1500 et 2000 appels des conducteurs. Ensuite, chacun de ces appels donnent lieu à un reporting, c’est-à-dire qu’il faut faire un compte-rendu de l’action mise en place, notamment si elle occasionne des km en plus.
Voilà qui est fait et chaque jour lui apporte son lot de défis à relever !